(Xây dựng) - Thế là một “chiến tướng” sau hơn 30 năm lăn lộn trên thương trường đã chấp nhận thất bại trên con đường chinh phục một sản phẩm hữu ích cho con người.
|
Nó hữu ích vì tương lai của trái đất. Cách đây ít lâu, tại Diễn đàn quốc tế lần thứ 3 về phát triển xanh được tổ chức tại thủ đô Copenhagen của Đan Mạch, Tổng thư ký Liên hợp quốc Ban Ki-moon khẳng định, để phát triển được tối đa nguồn năng lượng sạch rất cần sự hợp tác của tất cả các chính phủ, các định chế tài chính, giới khoa học và khu vực tư nhân. Ông cho rằng, từ nay đến năm 2030, thế giới phải thực hiện được 3 nhiệm vụ quan trọng. Thứ nhất là mọi người dân, dù ở bất cứ đâu, cũng phải được tiếp cận với năng lượng hiện đại, tiên tiến; thứ hai là phải tăng gấp đôi hiệu quả sử dụng năng lượng và thứ ba là tạo sự cân bằng cần thiết về nguồn năng lượng. Nó hữu ích bởi thật hiếm có mặt hàng nào sản xuất ra được Chính phủ ban hành hẳn một quyết định tạo ra một thị trường ổn định có tính pháp lý cao như vậy. Nó là sản phẩm xăng sinh học. Chính phủ đã quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống dùng cho động cơ xăng và động cơ đi-ê-zen của các phương tiện cơ giới đường bộ rất cụ thể. Chẳng hạn, với xăng E5, hỗn hợp của xăng không chì và ethanol nhiên liệu biến tính với hàm lượng ethanol từ 4 - 5% theo thể tích và được áp dụng từ ngày 01/12/2014 cho phương tiện cơ giới đường bộ tiêu thụ trên địa bàn các tỉnh, thành: Hà Nội, TP.HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ, Quảng Ngãi, Bà Rịa - Vũng Tàu. Với xăng E10, hỗn hợp của xăng không chì và ethanol nhiên liệu biến tính với hàm lượng ethanol từ 9-10% theo thể tích và được áp dụng từ ngày 01/12/2016 cho phương tiện cơ giới đường bộ tiêu thụ trên địa bàn các tỉnh, thành: Hà Nội, TP.HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ, Quảng Ngãi, Bà Rịa - Vũng Tàu... Vậy mà đến giờ này, ông Lưu Quang Thái - Chủ tịch Ethanol Đồng Xanh (Quảng Nam) - đã phải xót xa thừa nhận với giới báo chí rằng: “Tôi thất bại”. Không thất bại sao được khi hàng thì không bán được, nợ nần thì chồng chất. Hiện nay, Đồng Xanh đang lâm vào tình trạng vỡ nợ, đã ngừng sản xuất từ tháng 10/2012 do bị lỗ lũy kế hơn 100 tỷ đồng, nợ BIDV Quảng Nam 480 tỷ đồng, nợ Techcombank Đà Nẵng 120 tỷ đồng, nợ các tiểu thương cung cấp nguyên liệu sắn 20 tỷ đồng và nợ lương 300 công nhân từ tháng 8/2012 hơn 7 tỷ đồng. Thế mới biết, để đến được một tương lai tốt đẹp không thể thiếu đức hy sinh vì nhiều lý do không thể lường trước. Nguyễn Hoàng Linh |
